1988年4月28日，美國阿洛哈航空公司的一架已飛行35496個小時的波音737-200客機在夏威夷上空機身突然破壞，前艙上部大片結構飛掉，一名乘務員被吸出機外，另有一名乘務員和七名乘客負重傷，原因是機身蒙皮搭接縫處開膠、產生腐蝕和疲勞裂紋。這一飛行事故發生后，對飛機的安全腐蝕問題提出了更嚴格要求。飛機腐蝕問題一直困擾著民航業，近年對一些飛機事故的分析表明，很多事故起因于飛機材料長期腐蝕損傷，造成材料應力下降，安全系數降低。北京志盛威華化工有限公司精心研究開發的ZS-821陶瓷防腐涂料采用農業生產體系—無機乳化嫁接改性成膜溶液，耐溫可以達到600℃，防水防腐效果好，膨脹系數高，附著力好。涂料粉料選用的是經過非常高溫、非常高壓處理過無機納米粉料—氧化鋁、碳化硼、稀土氧化物等，這些粉料經過非常高溫、非常高壓處理后會形成無機尖晶石結構，材料的晶格重新修補，材料內力抗腐蝕協同效應大大增加，這樣保證涂層在相對低溫受熱后，就能形成陶瓷防腐涂層，涂層呈交聯玻璃相致密結構，抗腐蝕效果非常好，硬度高抗磨損，能長時期耐住酸堿液體、腐蝕性氣體的腐蝕。ZS-821陶瓷防腐涂料涂刷在航空進氣孔、發動機后驅、機身腐蝕解決航天業一致沒有很好解決的腐蝕難題。

劉經理 　 *** 　 ***