阜新專業水下管道公司工程多年沉管安裝施工經驗

水下管道的鋪設

水底直接敷設的管道抗震性能要優于水下溝槽埋設。

水下溝槽開挖

管道水下溝槽敷設一般有3種情況：

1、先挖槽后埋管；

2、挖槽和埋管同時進行；

3、先放管后沉入土內。

這些方法的選擇取決于水底土質、水系寬度和深度等因素。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。

0#、4#臺在周家灣隧道出口和白龍壩隧道掘進完成后開始施工。特大橋場地與周家灣隧道出口、白龍壩隧道一起考慮，布置在左側00m。小橋涵在施工準備完成后，即開始順序施工。白果車站站場土石方工程挖填基本平衡，區間路基土石方全部為借方，施工時先集中機械進行站場土石方的施工，站場土石方施工完畢后再進行區間土石方和站后工程的施工。水下攝像-水中更換噴泉設備水下維修橋梁-水下打撈隊工地試驗室在施工現場建立工地試驗室，工地試驗室設在項目隊預制場內，試驗人員、設備、儀器由公司中心試驗室統一協調、配備，以保證現場施工的需要。進場后及時組建工地試驗室，包括設備的安裝、調試、標定，并通過湖北省交通廳質量監督站對工地試驗室、臨時設施的驗收，取得臨時試驗室資質認證后投入使用。

阜新專業水下管道公司工程多年沉管安裝施工經驗

挖泥船水下開挖測量采用GPS系統，因此船機設備上需 配備相應測量設備和計算機軟件，由技術人員將本工程平面圖輸入 計算機，并根據坐標系統輸入管道起始位置坐標等相關參數。水下管道的直徑，根據輸送材料的性質、輸送量和輸送速度等因素按流體力學計算確定。管壁材料和厚度先按經驗假定，而后根據各種荷載作用核算其應力和變形。若不符合規定，則再修改。計算時通常需考慮管道在施工時和正常運轉時的內部和外部受力狀態。

水下維修橋梁-專業潛水施工儀器裝備精測組配備美國Trimble5700型GPS接受機一套，尼康DTM-5E全站儀一套，測角中誤差″，標稱精度+ppm。工程隊相應配備Ⅱ級全站儀、J經緯儀、S型水準儀和0米鋼卷尺各一套。所有儀器均按照ISO9000質量體系之要求，定期到標準計量所檢測中心進行檢定。橫洞口工區在進口工區完成進口～DK4+40段后停止施工，由進口工區繼續向出口掘進；二是隧道埋深大于500m，施工過程中普遍存在的巖爆問題；三是出口向進口掘進為反坡施工，施工過程中防止淹井；四是隧道涌水量大，正常涌水量為465m/d，涌水量為6769m/d，施工過程中，存在突發的涌水、涌泥的地質災害。海上拆除風塔-水中橋梁維修

水中橋梁維修-水下電纜安裝渡口河特大橋、周家灣隧道出口和白龍壩隧道進口共用一塊場地，該場地距離渡口河特大橋左側約00m，兩隧道部分生產設施考慮在各自洞口位置沿等高線布置。施工便道恩施至利川的公路可直達云霧山隧道進口和橫洞口的施工場地，向左擴修0km的既有道路至安家包大橋；水下金屬切割-水中安裝電纜周家灣隧道長44m，兩頭施工，進口端負責DK48+576～DK49+0段單線施工，為順坡段，出口端負責DK49+0～DK49+70段雙線施工，為反坡段。進口端施工場地和云霧山隧道出口一并考慮，布置在洞口左側，出口端施工場地布置困難，只在洞口沿等高線位置布置空壓機房等必須的生產設施，其他生產與生活設施與渡口河特大橋一并考慮布置在渡口河特大橋左側00m。