飛機起飛類似鳥兒起飛，也需要一雙合格的“腳”。飛機的“腳”需要一雙能夠在高速度、高載荷、高沖擊條件下正常工作的“鞋子”，也就是航空輪胎。它既要耐得住零下40攝氏度到零上70攝氏度左右的極端溫度，又要在飛機降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力，直接關系到飛機的安全性。航空輪胎制造工藝極為復雜，被稱為輪胎制造領域皇冠上的明珠。天然橡膠被譽為“黑色黃金”，是重要的戰略物資和工業原料，在航空航天、交通運輸等諸多領域具有不可替代的作用。2022年我國天然橡膠產量約74萬噸，消費量卻超過660萬噸，近90%依賴進口。

我國科學家提出了仿生合成橡膠的技術路線。經過多年聯合攻關，科研團隊通過對天然橡膠的分子結構和關鍵的化學組分進行模仿，在2023年底實現了仿生橡膠合成技術的重要突破，完成了航空輪胎國產化技術全鏈條貫通和應用驗證。目前由我國科學家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實現比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35％以上。

仿生橡膠合成技術是一種能夠模仿自然界橡膠生產的方法，通過化學合成，將原材料轉化為類似橡膠的材料。常用的單體分子是丁二烯。當丁二烯分子反應形成高分子鏈時，其具有彈性和可延展性，類似于天然橡膠的特性。

航空輪胎所要求的各項性能指標要遠遠超出我們常見的汽車輪胎，既要耐得住零下40攝氏度到零上70攝氏度左右的極端溫度。又要在飛機降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力。

要達到航空輪胎的使用標準，需要讓仿生合成橡膠具有特級天然橡膠類似的性能。他們通過模仿天然煙片橡膠的精細結構，在合成橡膠分子鏈上以特殊的方法嵌入蛋白質和磷脂，攻克了連續聚合工藝和工程技術，制備出了批量化仿生合成橡膠，其關鍵性能指標目前已經達到了進口特級天然橡膠的水平。