FYT-1橋面防水涂料屬于橋梁防水粘結劑，特點主要有以下幾點：1、粘結強度高，2、耐水性好，3、施工時可以一邊施工一邊鋪油，具有超強的耐高溫性，4、施工方便快捷，既可以人工滾涂也可采用機器噴涂，5、成膜后一般為黑色。

FYT-1橋面防水涂料,是促進劑,強附劑,引發劑,S劑的作用下聚合交聯,可以說是一種新型的戊二烯橡膠改性瀝青涂料,是目前國內僅有的新型產品,它兼有橡膠和聚聯后瀝青的雙重防水特點。用于橋面防水,可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，它是一種單組份防水涂料,能將基路（橋）和路（ 橋）面溶合為一體，防水抗剪，從而大幅提高道橋路性能，延長路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命。

基面處理要求

水泥混泥土，表面干燥、干凈，表面無浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴重開裂現象，同時界面需要完全干燥。

施工前的基面處理

新建混泥土橋面zui少應有7天養護期，建議采用噴砂拋丸處理。

（1）、shou先對路表面上存有的不良附著物進行清除，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應進行特別處理，可采用溶劑溶解；

（2）、路面清掃后即采用拋丸機進行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物清除，同時使路面清潔度及粗糙度滿足要求；

（3）、可用吹風機將界面完全吹掃干燥。

施工時要注意以下幾點：1、施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。 2、氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應避免高溫施工）。3、貯運溫度-35℃～5℃為宜。4、應選擇4小時內無雨雪天氣施工。5、涂膜未干燥或未鋪裝瀝青層前，嚴禁踩踏和汽車行使。6、施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。

1月30日，隨著x后一根樁基混凝土順利澆筑完成，昌九高鐵贛江公鐵大橋南支主橋主墩樁基全部澆筑完成，該橋梁為世界x大跨度時速350公里獨塔混凝土梁x路斜拉橋。
據悉，南昌揚子洲贛江公鐵大橋項目起點位于揚子洲，跨越贛江中支，沿線路經過蔣巷鎮后跨越贛江南支、富大有路、昌東大道、創業二路，止于艾溪湖北路，路線全長9.2345千米，其中公鐵合建段橋梁長1.785千米，單建x路橋梁段長7.459千米。南昌揚子洲贛江公鐵大橋是昌九高鐵重點控制性工程，大橋的南支主橋為預應力混凝土不對稱部分斜拉橋，主塔為H型，塔高108米，橋長510米。