作為近些年來一種比較新型的加固方式，單向碳纖維布加固為很多人所熟知，但是不少人對于單向碳纖維布加固方法的了解程度卻不深，單向碳纖維布一般是一個方向上有著大量的碳纖維絲，而在另一個方向上卻只有著很少量的碳纖維絲，因此所有布的強度幾乎都是朝著統一方向。

單向碳纖維布這種加固方法，在建筑加固領域也是非常廣泛應用的。很多建筑加固工程建筑單位或者業主，都比較傾向于使用單向碳纖維布來加固，因為碳纖維加固具有較好的加固效果。那么單向碳纖維布在加固前一般會有一個步驟就是卸掉卸載，為什么要先卸掉荷載呢？今天就和大家來聊一聊這方面的話題。

首先不會浪費單向碳纖維布，節約了單向碳纖維布材料。在消除掉負荷之后，單向碳纖維布的磁滯應變會相應的減小，不需要重復增強，基本上就可以發揮出單向碳纖維布的高度度性能，從而節省了單向碳纖維布材料，自然也節省了成本。

其次有利于提升承載能力。卸載之后可以在一定程度上提高結構的承載能力，為什么會這樣呢？主要是因為原結構的載荷應變的應力水平指數降低。

然后有利于減少應力和應變的滯后現象。盡管單向碳纖維布有著多重較好的性能，但是卻不是較好的，和其他傳統的加固材料有相似之處，但他也有一個明顯的缺點，那就是應力滯后。

一般情況下，單向碳纖維布在進行加固之后，應力和應變滯后會導致單向碳纖維布的性能沒有辦法得到充分的發揮。那么在單向碳纖維布加固以前，我們首先要卸掉荷載，來減少二次應力，盡管不能完全消除應變滯后，但至少可以在一定程度上降低或者減少應變滯后，所以新舊零件就可以各自完成或者達到各自的極限狀態，然后將整個結構的承載力提升至更高水平。

這就是單向碳纖維布在加固之前的一個小妙招，不僅可以節省建筑施工成本，而且還有利于單向碳纖維布真實的發揮其性能，也更大程度上保證了較終的加固效果。

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