離合器彈簧鋼絲是油回火鋼絲，線徑范圍1-8毫米。離合器彈簧鋼絲 發動機氣門彈簧鋼絲 油回火鋼絲通過對拉拔至成品線徑的鋼絲進行熱處理得到所需的機械性能，回火和退火使它比冷拉鋼絲具有更加一致的機械性能。離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，離合器彈簧鋼絲 發動機氣門彈簧鋼絲 使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而完全；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；

暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。 離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

主營產品：琴鋼線SWP-B/A，離合器彈簧鋼絲 發動機氣門彈簧鋼絲 貝卡爾特琴鋼絲EN10270-1 DH EN10270-1DM/SH/SM/SL 執行標準JIS G3522 JIS G3521，貝卡爾特鍍鋅鋁合金線（鹽霧測試200-500小時材質SWPB/A）。韓國KIS象牌琴鋼絲SWPB/A 韓國KOS304轆裝/軸裝不銹鋼絲。日本ROKKO六甲琴鋼絲，日本SUZUKI鈴木琴鋼絲日本神鋼鍍鎳SWIC-F SWC/SWPB規格0.29-3.0MM，德國Roslau特高抗拉琴弦絲Roslau六角鋼絲0.07-0.61MM，德國瓦格納琴鋼絲0.5-10.0MM，JIS G3522　　SWP-B/A/G琴鋼絲、

鍍鎳鋼絲鍍鋅鋼絲鍍錫鋼絲日本鈴木不銹鋼絲，日本精線NAS　　SUS304　　SUS301 631J1等，（NI-BR、NI-CO、HEB)等表面、真直線、琴鋼絲、鍍鎳高碳鋼絲、高碳鋼絲、鍍鎳琴鋼絲、油回火線、方線、扁線等。SWP-B　　SWIC-F;80C　　MAC丸菱金屬;油淬火系列：日韓進口SWOSC-V SWOSC-VHV SWOSC-VH彈簧鋼　絲、國產60SI2MN 55CrSi 50CRV彈簧鋼材料