廣州同固建材有限公司，是一家集材料研發(fā)、生產(chǎn)及營(yíng)銷、工程設(shè)計(jì)及施工、客戶服務(wù)于一體化企業(yè)。擁有二級(jí)施工資質(zhì)，是建筑防水材料工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。
擁有應(yīng)用技術(shù)人員30余人，年均提供1000多份防水解決方案，為300多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)咨詢和施工指導(dǎo)；擁有工程管理人員60多人，年均服務(wù)項(xiàng)目超100個(gè)。
萊施克防水進(jìn)入具價(jià)值品牌前列，而且獲得多項(xiàng)發(fā)明，并獲建設(shè)部建筑業(yè)協(xié)會(huì)工程建設(shè)推薦。
與各高校建立了國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研教學(xué)基地，擁有大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，共計(jì)3大系列60多個(gè)品種100多個(gè)規(guī)格，率先通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，質(zhì)量聯(lián)盟品質(zhì)認(rèn)證。
防水產(chǎn)品及解決方案廣泛應(yīng)用于多個(gè)城市標(biāo)志性建筑、市政工程、交通工程、住宅商業(yè)地產(chǎn)及特種工程等領(lǐng)域。與此同時(shí)，公司已經(jīng)先后與恒大地產(chǎn)、萬(wàn)達(dá)地產(chǎn)、保利置業(yè)、碧桂園、上海地產(chǎn)集團(tuán)、華夏幸�；鶚I(yè)等知名房企確定了戰(zhàn)略合作關(guān)系并成為其核心供應(yīng)商。整體技術(shù)與資質(zhì)已躋身企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。廣州同固建材有限公司致力于建筑防水事業(yè)，憑著高質(zhì)量的產(chǎn)品、精湛的施工技術(shù)、客戶服務(wù)獲得了行業(yè)知名度和美譽(yù)度。
公司秉承誠(chéng)信、創(chuàng)新、超越、共贏的企業(yè)，信奉以人為本的原則，堅(jiān)守質(zhì)量，用戶至上的宗旨，我們?cè)概c各界朋友真誠(chéng)合作，共創(chuàng)輝煌

溶劑型防水粘結(jié)材料

溶劑型防水粘結(jié)劑性能研究及其在橋面鋪裝中的應(yīng)用　摘 要:　該文根據(jù)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)和水泥混凝土橋梁的使用環(huán)境,立足于防水和粘 結(jié)功能,開發(fā)了專門用于橋面鋪裝的溶劑型層間防水粘結(jié)劑,并提出了其相應(yīng)的技術(shù)要求。 同時(shí)系統(tǒng)研究了溶劑型防水粘結(jié)劑的防水性能、與橋面板及瀝青混凝土的粘結(jié)性能及剪切性 能,通過(guò)安(寧)-楚(雄)高速公路橋面防水工程的實(shí)施,研究了其施工工藝,為我國(guó)今后的橋 面防水技術(shù)提供了一條新思路�！　�

　
一前言：　
　隨著我國(guó)高速公路的快速修建,不可避免地要修 筑諸多橋梁,特別是在云南、四川及貴州等多山地區(qū)。 橋面鋪裝與一般路面使用條件的差異導(dǎo)致其使用性能 要求也有許多不同。由于我國(guó)目前在橋梁防水層方面 的研究較少,沒有取得打破性進(jìn)展,防水材料性能指標(biāo) 參差不齊,但總體性能較差,導(dǎo)致橋面鋪裝出現(xiàn)較大面 積的推移和脫層等病害。究其原因,主要是一些業(yè)主 和施工單位對(duì)防水層的認(rèn)識(shí)不夠,只強(qiáng)調(diào)防水層應(yīng)具 備防水性能,而忽視其還應(yīng)具備與水泥混泥土基層及 瀝青混凝土面層的粘結(jié)性能,或者將粘結(jié)強(qiáng)度指標(biāo)定 得過(guò)低,并且往往未考慮高溫時(shí)的粘結(jié)和剪切性能。 鑒于此,重慶交通科研設(shè)計(jì)院與重慶市智翔鋪道技術(shù) 工程有限公司通過(guò)綜合調(diào)研,從材料開發(fā)、性能研究入 手,開發(fā)了橋面專項(xiàng)使用的溶劑型防水粘結(jié)劑,并提出了相 應(yīng)的技術(shù)要求。

　二材料簡(jiǎn)介及作用機(jī)理

　2 .1材料簡(jiǎn)介　溶劑型粘結(jié)劑是根據(jù)相似相溶的原理和性能互補(bǔ) 的原則,將瀝青與多種高分子樹脂及助劑經(jīng)特殊工藝溶解于特定的溶劑中,而形成的一種單組分橋面防水 材料 。它不僅防水性好,滲透力強(qiáng),而且與水泥混凝土 基層及瀝青混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的橋 面防水材料�！�2 .2作用機(jī)理 溶劑型粘結(jié)劑具有粘度低 、滲透力強(qiáng)的特點(diǎn),當(dāng)它 涂布于水泥混凝土橋面上時(shí),就會(huì)滲透到橋面的微裂 縫內(nèi)部,形成致密的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),從而達(dá)到防水和與水泥 混凝土粘結(jié)的目的;當(dāng)熱拌瀝青混凝土攤鋪于溶劑型 粘結(jié)劑表面時(shí),防水膜部分熔化,與瀝青混凝土混為一 體,從而實(shí)現(xiàn)了橋面與瀝青鋪裝層之間的有效粘結(jié) 。

　三　性能研究

　　3 .1粘度測(cè)試　本研究中,橋面防水材料滲透性能用粘度大小來(lái) 評(píng)價(jià) 。粘度小,滲透力強(qiáng),反之滲透力弱 。通過(guò)對(duì)比試 驗(yàn),分別測(cè)試了改性乳化瀝青與溶劑型粘結(jié)劑在常溫 下的粘度,測(cè)試結(jié)果列于表1。 測(cè)試結(jié)果表明:在相同試驗(yàn)條件下,溶劑型粘結(jié)劑 的粘度僅為改性乳化瀝青的1/3 ,說(shuō)明溶劑型粘結(jié)劑 的滲透能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于改性乳化瀝青 。　

　3 .2防水性能測(cè)試　本研究中,橋面防水材料防水性能用滲水速度來(lái)表1改性乳化瀝青與溶劑型粘結(jié)劑的粘度測(cè)試結(jié)果s試件編號(hào) 溶劑型粘結(jié)劑 改性乳化瀝青1 16.6　49 .2 2 16 .2 49 .3 3 16 .1 49 .7 4 16 .8 49 .5 5 16 .0 49 .1平均值16 .3 49 .4注:采用涂氏粘度計(jì)進(jìn)行測(cè)試;試驗(yàn)溫度20 　評(píng)價(jià),滲水速度用滲水儀測(cè)定 。滲水速度小,防水效果 好;反之,防水效果差 。 同樣通過(guò)對(duì)比試驗(yàn),分別測(cè)試了空白水泥混凝土、 改性乳化瀝青、熱瀝青及溶劑型粘結(jié)劑在常溫下的滲 水速度,測(cè)試結(jié)果列于表2。表2幾種橋面防水粘結(jié)劑防水性能測(cè)試結(jié)果 試件類型 水壓力/ mBAR滲水速度/m L· s -1備注 空白水泥混凝土504 1.47 ×10 -5 C30 , 1 cm厚 空白水泥混凝土 一層溶劑型粘結(jié)劑502 2.44 ×10 -9溶劑型粘結(jié)劑 用量為0 .20 kg/ m2空白水泥混凝土 兩層溶劑型粘結(jié)劑508 0溶劑型粘結(jié)劑 用量為0 .37 kg/ m2空白水泥混凝土 三層溶劑型粘結(jié)劑503 0溶劑型粘結(jié)劑 用量為0 .50 kg/ m2空白水泥混凝土 一層改性乳化瀝青509 3.68 ×10 -8改性乳化瀝青 用量為0 .40 kg/ m2空白水泥混凝土 一層熱瀝青507 4.75 ×10 -7熱瀝青 用量為0 .41 kg/ m2以上測(cè)試結(jié)果表明,空白水泥混凝土具有較強(qiáng)的 透水性,涂刷溶劑型粘結(jié)劑及瀝青之后的透水性得到 了明顯減弱,但溶劑型粘結(jié)劑的效果,乳化瀝青次 之,熱拌瀝青差。　　

3 .3粘結(jié)強(qiáng)度測(cè)試　　橋面防水材料對(duì)橋面板的附著力用粘結(jié)強(qiáng)度來(lái)評(píng) 價(jià)。粘結(jié)強(qiáng)度通過(guò)測(cè)試?yán)�拔力�?jì)算得出,拉拔強(qiáng)度Ψ =P/S , S =πD 2 /4。其中P表示拉拔力, S表示有效 拉拔面積, D表示拉頭的直徑(50 mm)。粘結(jié)強(qiáng)度小,附著力小;反之,附著力大。通過(guò)對(duì)比試驗(yàn),測(cè)試了不 同厚度的溶劑型粘結(jié)劑及改性乳化瀝青 、熱瀝青與水 泥混凝土之間的粘結(jié)強(qiáng)度,測(cè)試結(jié)果列于表3。 試驗(yàn)結(jié)果表明,溶劑型粘結(jié)劑與水泥混凝土的“粘 結(jié)強(qiáng)度”和溶劑型粘結(jié)劑的用量有關(guān),隨著用量加大, “粘結(jié)強(qiáng)度”降低;熱瀝青和乳化瀝青與水泥混凝土的 粘結(jié)強(qiáng)度均較低 。因?yàn)殡S著用量的加大,滯留在膜內(nèi)的少量溶劑尚未揮發(fā)干凈,膜自身的內(nèi)聚強(qiáng)度還 未形成,故試件的破壞位置會(huì)發(fā)生于膜內(nèi)部,由此計(jì)算 出非溶劑型粘結(jié)劑與水泥混凝土橋面之間的界面處的 粘結(jié)強(qiáng)度,并不能真實(shí)反映溶劑型粘結(jié)劑在水泥混凝 土上的附著力,而是反映溶劑型粘結(jié)劑自身的抗拉強(qiáng) 度(內(nèi)聚強(qiáng)度),而溶劑型粘結(jié)劑與水泥混凝土橋面的 附著力要大于此處的粘結(jié)強(qiáng)度 。改性乳化瀝青雖然對(duì) 水泥混凝土的滲透性較好,但由于自身強(qiáng)度太低,故粘 結(jié)強(qiáng)度較低;而熱瀝青對(duì)水泥混凝土的滲透性較差,界 面結(jié)合不夠緊密,故粘結(jié)強(qiáng)度較低 。

　　3 .4組合結(jié)構(gòu)剪切強(qiáng)度測(cè)試　　橋面鋪裝防水層的使用效果是一個(gè)綜合性指標(biāo),既包括防水層與水泥混凝土的粘結(jié)性能,也包括防水 層的防水性能及其與鋪裝層瀝青混凝土的粘結(jié)性能和 剪切性能 。特別是高溫下組合結(jié)構(gòu)的剪切性能指標(biāo)非 常重要,高溫剪切性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到橋面鋪裝是 否會(huì)出現(xiàn)脫層和推移等病害 。剪切強(qiáng)度τ=F/S , S = πD 2 /4。其中F表示剪應(yīng)力, S表示有效剪切面積, D表示試件的直徑(100 mm)。 本研究中,同樣通過(guò)對(duì)比試驗(yàn),研究了組合結(jié)構(gòu)(空白水泥混凝土 三層溶劑型粘結(jié)劑 5 cmAC16瀝青混凝土 、空白水泥混凝土 改性乳化瀝青 5 cmAC16瀝青混凝土 、空白水泥混凝土 熱瀝青 5 cmAC16瀝青混凝土)的常溫(25 )和高溫(40 )剪 切性能,測(cè)試結(jié)果列于表4和表5。 剪切強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果表明,無(wú)論是常溫或高溫,三 層溶劑型粘結(jié)劑與水泥混凝土及5 cm AC16構(gòu)成的 組合結(jié)構(gòu)的剪切強(qiáng)度明顯高于其余兩種組合結(jié)構(gòu)的剪 切強(qiáng)度。說(shuō)明作為橋面防水材料,溶劑型粘結(jié)劑能夠 實(shí)現(xiàn)橋面與瀝青鋪裝層的有效粘結(jié),組合結(jié)構(gòu)常溫和 高溫下的剪切性能優(yōu)良,對(duì)于減少甚至避免橋面鋪裝的層間推移、脫層等病害是非常有利的 。

四工程使用案例：

　溶劑型粘結(jié)劑在云南安(寧)-楚(雄)路試驗(yàn)工程中的應(yīng)用　　云南安楚高速公路K93 915大橋及K95 815大橋是兩座水泥混凝土橋梁,也是溶劑型粘結(jié)劑初次 在云南省的試點(diǎn)工程,總面積為6 000 m 2左右 。云南 省普遍存在橋面鋪裝層發(fā)生推移的現(xiàn)象,其原因主要 是鋪裝層與水泥混凝土基層之間的粘結(jié)強(qiáng)度不夠,導(dǎo) 致層間抗剪性能嚴(yán)重不足。同時(shí),又考慮到兩座大橋 的鋪裝下層采用的是防水性能并不突出的AC -25型 瀝青混凝土,為了確保鋪裝下層與水泥混凝土橋面實(shí) 現(xiàn)有效粘結(jié),提高鋪裝層與橋面的抗剪性能,并起到良 好的防水效果,必須適當(dāng)加大溶劑型粘結(jié)劑的用量(厚 度)。整個(gè)施工工序分為3步進(jìn)行:　(1)水泥混凝土基層的處理,水泥混凝土橋面狀 況較差,表現(xiàn)為:平整度差 、浮漿較多、油類物質(zhì)污染嚴(yán) 重等 。進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行水泥混凝土基層的處理,處理 內(nèi)容包括:基層浮漿的鏟除、油污的清洗和各類灰塵雜 質(zhì)的清理 。(2)溶劑型粘結(jié)劑的凃布�？紤]到K93 915大 橋橋面狀況,溶劑型粘結(jié)劑厚度須在0 .3 mm左右(量為0 .5 kg/m 2左右),由于用量較大,為了使溶劑充分 揮發(fā),將凃布工藝分為3次完成,大致為:次涂布 約0 .25 kg/m 2 ,次約0 .15 kg/m 2 ,第三次約0 .10 kg/m 2�！�(3)性能檢測(cè) 。溶劑型粘結(jié)劑施工完3 d后進(jìn)行 了防水性能的測(cè)試。通過(guò)測(cè)定涂布三層溶劑型粘結(jié)劑 的橋面的滲水系數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)其防水性能。測(cè)得的滲透系 數(shù)為0。測(cè)試結(jié)果表明,溶劑型粘結(jié)劑的防水性能優(yōu) 良。由拉拔力與拉頭面積計(jì)算得出的粘結(jié)強(qiáng)度在0 .8 MPa左右,試驗(yàn)拉頭的破壞位置均發(fā)生在溶劑型粘結(jié) 劑的內(nèi)部,而不是溶劑型粘結(jié)劑與水泥混凝土的界面 處,這與室內(nèi)試驗(yàn)基本吻合�！�5結(jié)論　　(1)作為橋面鋪裝的防水層,溶劑型粘結(jié)劑具有 優(yōu)良的防水性能,當(dāng)其達(dá)到一定厚度時(shí),橋面的滲水速 度為0。　(2)作為橋面鋪裝的粘結(jié)層,溶劑型粘結(jié)劑與水 泥混泥土橋面板及瀝青混凝土鋪裝的粘結(jié)性能良好,組合結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的高溫和常溫的剪切性能,對(duì)于防 止橋面鋪裝的推移、脫層等病害提供了技術(shù)保障�！�(3)結(jié)合安楚公路橋面的實(shí)際情況,選擇了較大 用量(0 .5 kg/m 2)的溶劑型粘結(jié)劑作為該試驗(yàn)工程的 防水層,確保了橋面鋪裝良好的綜合性能。

　
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《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)及計(jì)劃單列市交通運(yùn)輸廳（局、委），部屬各單位，部?jī)?nèi)各司局：為貫徹落實(shí)黨、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決策部署，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸高層度結(jié)合，有力支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，現(xiàn)將《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。 交通運(yùn)輸部 2019年7月25日 抄送：***局、民用局、郵政局，監(jiān)委駐交通運(yùn)輸部紀(jì)檢監(jiān)察組、審計(jì)署交通運(yùn)輸審計(jì)局。 數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要 數(shù)字交通是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要領(lǐng)域，是以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素和核心驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)物理和虛擬空間的交通運(yùn)輸活動(dòng)不斷結(jié)合、交互作用的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。為貫徹落實(shí)黨、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決策部署，有力支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，制定本規(guī)劃綱要。 一、指導(dǎo)思想 以新時(shí)代特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精力，落實(shí)關(guān)于加快建設(shè)數(shù)字的重要指示，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)”戰(zhàn)略布局，按照“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針，抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以人民為中心，堅(jiān)持以創(chuàng)新為動(dòng)力，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸高層度結(jié)合，以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供支撐。 二、基本原則 創(chuàng)新，數(shù)據(jù)賦能。以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素，賦能交通運(yùn)輸及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，提升出行和物流服務(wù)品質(zhì)，讓數(shù)字紅利惠及人民，增強(qiáng)人民獲得感。 共建共享，結(jié)合發(fā)展。充分發(fā)揮統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同推進(jìn)的制度優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)政企、行業(yè)、部省間協(xié)同發(fā)力。發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，科學(xué)配置各類資源要素，構(gòu)建跨界結(jié)合、共創(chuàng)共享的數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)自然。以數(shù)據(jù)鏈促進(jìn)多種運(yùn)輸方式銜接，促進(jìn)政企間數(shù)據(jù)雙向轉(zhuǎn)化運(yùn)用。 防范風(fēng)險(xiǎn)，保障安全。兼顧創(chuàng)新發(fā)展和安全發(fā)展，防范化解數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的信息安全風(fēng)險(xiǎn)，提升網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力，保障公共安全和利益。 勇于探索，試點(diǎn)先行。堅(jiān)持世界眼光、標(biāo)準(zhǔn)、特色，以公開包容的態(tài)度，適應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以試點(diǎn)為重要手段，匯聚技術(shù)、智力、產(chǎn)業(yè)等資源，通過(guò)典型引路，逐步形成數(shù)字交通發(fā)展的“經(jīng)驗(yàn)”和“方案”。