測定四氟板式橡膠支座大摩擦系數的目的是：

　 　1.確定摩阻力對叫氟板與橡膠粘結面丨二所產生的剪應力：
　 　2.確定陟阻力對橡膠支座剪切角的影響；
　 　3.確定摩阻力對梁體的附加內力，墩臺力矩，地基的基底應力 的影響。
　 　并提出減小摩檫系數的措施和方法。
　 上海市政工程研究所曾對四氟板與橡膠和鋼板做了摩擦系數測定，表6-1為其實測結果匯總表，圖6-2為四氟板在不同應力 與不同材料的睜擦系數關系圖。

1.材質對摩擦系數的影響：
　 　 四氟板與對摩件的摩擦系數隨材質而異。從表6-1可見，四氟 板與橡膠的摩擦系數是和四氟板與鋼板的不同的。在低應力 （2MPa）時，四氟板與橡膠的摩擦系數比四氟板與鋼板大一倍，隨應力提高，二者的摩擦系數逐漸下降，而且四氟板與橡膠的降低速率比四氟板與鋼板的降低速率快，例如當壓應力從2MPa提高到10MPa時，四氟與橡膠的摩擦系數由0.1330下降到0.0249，而四氟與鋼板的摩擦系數由0.0664下降到0.0427，結果四氟與橡膠的摩擦系數反而比四氟與銅板的摩擦系數小。因此在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時，有時發生四氟板與橡膠錯位的現象。

1鋼板表面粗糙度對庠擦系數的影響：
　從表6-1中三種不同粗糙度的不銹鋼板與四氟板式橡膠支座的摩擦系數對比來看，摩擦系數相差不大。但橫紋向鋼板的庠擦系數明顯大于順紋者，因此在四氟板式橡膠支座安裝時，應使鋼板的加工方向與支座的滑動方向一致。