2019年初，全國大面積降溫，冷空氣南下，南方多地出現下雪，運輸索道的鋼絲纜繩和通訊的電纜受寒冷天氣影響出現了結冰的現象。為保證運輸索道的安全，負責的檢修員在高達千米的高空進行除冰的工作。

湖南省張家界天門山景區的工作人員表示，下凍雨的情況下，還有就是雪比較大的時候，太重會把通訊線纜壓斷，影響上下站的通訊，支架的安全線都沒有保障，要保障安全就去除冰.除冰的桿子有6米長，有二十五六斤，砸的時候比較吃力，為了安全要把速度降低. 索道檢修員“走上”千米高空，在零下12度的低溫環境下進行索道除冰作業，確保游人安全。

2019年1月10日由于受天氣影響，前往玉龍雪山冰川公園索道（大索道）的路面積雪結冰，為確保安全，公司決定索道全天停運。

冬天的冰雪、冰雨給設備、材料帶來很大運轉影響，甚至會產生危害，給人們的生活和工作帶來較大的不便,也為區域經濟發展造成巨大的損失。位于通州的北京志盛威華化工有限公司采用世界上先進的涂料合成IPN技術，用含硅無機聚合物對農業生產體系聚合物改性得到交替排列組成的多嵌段共聚物，研究開發的ZS-611防冰雪涂料，該涂料涂層光滑仰角大、彈性好減少摩擦、附著力高，對抗覆冰粘附性能好。同時，志盛威華ZS-611防冰雪涂料涂層表面呈現低的表面能。ZS-611防冰雪涂料加入特殊的表面活性物質以及納米稀土氧化物，通過各組分的相互作用和協同效應，使涂層具有表面能低、耐腐蝕性高，與基體結合力大，減阻防結蠟等綜合性能達到世界先進水平，ZS-611防冰雪涂料得到電力相關人士對國家電網在輸電線路的效果的認可好評，并廣泛應用。

志盛威華防冰雪涂料研發人員長期現場研究中發現，材料表面結冰現象除了受溫度這一重要因素影響之外，結冰表面的表面特性，特別是表面能的大小、表面對冰的附著力以及表面的疏水性對結冰現象有較大影響。冰晶在吸附力作用下，才能粘附在結冰表面，并不斷沉積，這種吸附力的大小取決于冰晶與結冰表面之間的表面潤濕性，如果是低表面能的疏水表面，就可以是冰晶與表面之間處于不潤濕狀態，可較大的減小對冰晶的吸附力，從而有效防止結冰。志盛ZS-611防冰雪涂料試驗結果也證明，為了降低表面對水的附著，防止結冰，表面對水的接觸角大于90°以上，表面能必須低于25x10-3N/m以上。